Skuaopreis : september 2019

Norderney - Delfzijl

Het filmpje van de tocht door het zeegat tussen Norderney en Juist. Het laden duurt even maar hij doet het wel. Deze oude man leert elke dag weer hoe je iets op een blog kunt zetten. Lukt het niet ververs dan het scherm. Het is een wat lang filmpje daarom duurt het laden langer. Links zie je de motorboot in de golven. Het filmpje beeldvullend maken kun je door rechtsonder op het symbool te klikken. Dit voor de digibeten.

Filmpje ; Deze laadt sneller .Prachtig tegenlicht en een slingerend schip

Filmpje in de Oostereems met op de achtergrond de Najade die zeilt over,t wad.

Filmpje De Skua zeilt prachtig door de Eems met op de achtergrond de Eemshaven

Natuurlijk werd de wind voor de volgende dag weer veel meer dan de verwachtingen de dag ervoor lieten zien. Nu werd het geen 3-4 bft maar 4-5 bft uit het Noord-Westen.

In de nacht was er weer een knetterend onweer met hele harde wind. Er ligt dus weer een verrassing op ons te wachten in het zeegat tussen Norderney en Juist. Weer een herhaling van 2017 en 2018.

De haven was inmiddels bijna leeg. Het weekend verkeer was gister al verdwenen.

Quicktide gaf aan dat we om 11.30 over het hoogste punt van het Memmert Wattfahrwasser (onder Juist) We gooiden de trossen om 11 uur los na afscheid te hebben genomen van de Duitse zeilburen.

Onderweg naar buiten werden we nog gevraagd door een Duitse (stalen) motorboot of we naar Delfzijl gingen en hoe laat we over het wantij konden. Hij stal 1 meter en de Skua 1.05 m. Dus hij gooide gauw los. Je ziet hem in het eerste filmpje aan de linkerkant.

In een dikke West (gelukkig) 5 bft en 2 knoop stroom tegen ga je niet hard. Dus zo gauw we de haven uit waren moest de motor er dan ook flink aan trekken. Eenmaal in het zeegat moest daar nog een flink schepje boven op. Bijna volle kracht. Het was gelukkig Westenwind. Dan lopen er minder hoge zeeën over de banken die daar liggen tussen beide eilanden. Zelf de veerboot maakte rare schuivers. Het lijkt iets minder "erg"te zijn dan vorige jaar. We varen bijna 90 graden gebekt de geul door. Na 20 minuten in een soort cakewalk te hebben doorgebracht kom je als je in de vaargeul onder Juist vaart in een soort vacuum. Het is opeens vlak water omdat je achter het eiland vaart.

Het Memmert Wattfahrwasser geeft geen problemen met veerboten. Die varen hun eigen routes over het wad vandaag. Wel kruist de Najade, een Nederlandse zeilcharter meerdere malen de prikkenroute. Hij heeft losgegooid in Juist en zeilt gewoon helemaal recht over het wad zonder ook maar aan een route te houden. Dat kan hij ook met zeezwaarden en een verhoging van + 0,40 cm bij hoog water. Hij zeilt in een route van Juist naar de Eemshaven en daarna in 1 kruis terug naar Borkum.

Een mooi gezicht.

Eenmaal in de Oostereems gaat het zeil op. 2 reven in het grootzeil en in de Genua en dat halve wind. Als de brandweer gaat de Skua. Door veel wind en meelopend tij waren we zo bij het 2e wantij, de Oostereems. Wij zouden ook wel over het wad kunnen buiten de routes, maar dan kunnen we niet zeilen omdat dan de zwaard naar beneden moet en we veel te diep zijn voor dit wad. 2,25m

Prachtig tegenlicht. Mooie bewolking en Jacobs ladders in deze polaire lucht. Wat is de natuur toch prachtig

Moet je kijken hoe mooi de wolken zijn. En hoe schuin en hard gaat het.

Om 15.00 waren we over het wantij en in de Eems. Het was nu ook hoog water. Over niet al te lange tijd ging het tij tegen staan. En die is stevig. 3 knoop kan die soms wel zijn. Het zeil moest dan ook wel bij want op de motor halen we niet genoeg snelheid. Gelukkig kon het ook eens een keer. Meestal is bij de Eemshaven de wind op en sukkelen we naar Delfzijl.

Dit keer niet. De wind nam wel iets af en daardoor konden alle reven er uit en met vol tuig liepen we 7 knoop.

In de rust tussen wat scheepvaart door naar de groene kant van de vaargeul. De wind bleef tot bij de haven. Super.om 17.30 voeren we de haven ingang in.

Daar het zeil naar beneden en sluis klaar gemaakt.

De sluis ging soepel. Er ging een binnenschip naar binnen en de Skua kan dan mee schutten door in de kleine sluis.

Wel vreemd was dat er in de kleine sluis nadat de deuren naar het Eemskanaal open gaan een flinke stroom bleef staan. Zeker omdat er geen spui lichten brandden. Als je het weet is het prima maar als dit onbekend is gebeuren er zo ongelukken. Je kunt met tegenstroom in de sluis prima loskomen van de kant dat scheelt ook wel.

Na het sluizen heeeeel langzaam varen voor brug 15 die om 18.30 gaat draaien. Gelijk bij de aanvraag van de brug gevraagd voor de Roggenkamp sluis. Dat scheelt wachten.

Toch duurde het een tijd en ook het schutten duurde even. Tegen zevenen lagen we vast.

En toen kwam het eind van de vakantie in zicht....En de werkelijkheid tevoorschijn. Varen op een boot is best overzichtelijk. Geen of weinig gedoe. Zo zou het altijd moeten zijn en kunnen.

Nerdelandse boot va een rederij waar ik ooit nog eens gesolliciteerd heb. (Gelukkig niet aangenomen)

Op,t Eemskanaal

Ondanks of misschien dankzij het late vertrek door het mantelzorgen en op de hond passen heeft de Skua en zijn bemanning een hele fijne tijd gehad. Eigenlijk zijn de vakanties waarin het niet zo ver weg kan ( nu Denemarken) tot nu toe de allerbeste geweest. Kleine afstanden op een dag. 20-30 mijl is genoeg. Om 10 uur weg. Om 17 uur uiterlijk ergens anders. Tijd over om te zwemmen te lezen of een plaats te bekijken of gewoon te genieten. Je kan vaak op deze afstanden altijd zeilen want je hoeft niet zo ver dus de motor gaat ook minder gauw aan. Denemarken is ook nog eens een prachtig zeil en ankerland. Er is een boek van mooie ankerplaatsen maar het is niet moeilijk die zelf ook te vinden. Op een enkele uitzondering na, puike ankergrond.

De Skua heeft 31 keer geankerd en 23 keer van een haven gebruik gemaakt. De maximale aantal aan een gesloten voor anker was 7 dagen. De 600 AmpH accu,s voldoen hierin prima. Ik heb in Denemarken bijna nooit een ankerlicht gevoerd omdat we op plekken lagen waar geen scheepvaart was, het bijna niet donker werd of geen schip lag en al helemaal nooit een ankerbal gevoerd. Dit doen Denen echt nooit. Pas in Duitsland moet het wel weer. Daar zijn de autoriteiten gek op dit soort symbolen. Op het Duitse wad laat ik zelf mijn AIS aan ivm de garnalenvissers.

Het anker heeft op 1 plek na,altijd perfect gehouden. Mijn mening over een Bruce anker is dan ook bijgesteld. Investeer dan ook in een goed grondtakel als je minder havens aan wil doen.

Door dit ankeren zijn de vakantiekosten ook op een acceptabel niveau gebleven. Havenkosten en Deens levensonderhoud zijn hoog. Zeker voor de Nederlanders.

Het weer werd halverwege de vakantie slecht dus een uitstap naar de Zweedse westkust zat er niet in. Onverstandig want dan zou het nog jagen zijn geworden. De Skua en de Beluga waren er al meerder keren geweest dus een echte uitdaging was het ook niet. Eigenlijk was dat ook een goede beslissing. We hadden grote moeite gehad om terug te komen. We horen van vele Westkustgangers dat ze dagen aan het motoren waren geweest en pas in Denemarken weer konden zeilen.

Deze keer kwam als toetje op de taart nog de tocht over de prachtige Eider (misschien wel voor het laatste) , Helgoland en de Duitse eilanden bij. Kortom;Ver weg is niet altijd leuker. Voor een "kleine"vakantie is dichterbij soms een betere keuze.

Het geeft veel meer rust en je hoeft alleen te varen als het kan en je het leuk vindt.

De Skua heeft deze vakantie maar 1 van de 2 gasflessen gebruikt van 4,2 kg. Werkelijk op de ena laatste dag was het gas op en moest een reserve fles worden aangeslagen. Ik dacht dat er een secret pipeline was in de gas in. Er komt maar gas en gas. Er was geen brood gebakken door de schipper en er was een wonderpan maar toch flink gekookt. Met 2 kunststofflessen van 4,2kg kun je dus bijna 4 mnd koken..Er is dan geen vers brood haha.

Hiermee sluit ik het blog van de vakantie. Mocht er nog een vaartocht komen in het najaar ga ik die nog plaatsen. Heel veel dank voor het lezen. Het scheelt mij veel vertellen aan vrienden en familie waar wij zijn en wat we doen. En het is leuk om te doen. Bijzonder dat er zo veel mensen mee lezen. En de leuke reacties die ik terug krijg. Er zullen best wat schrijf en stijlfouten in staan maar alles gaat met de snelheid van de dag en op een mobiele telefoon.

Ik ga volgend jaar gewoon weer verder. Waarheen de reis dan zal gaan? ☯

De tocht door de sluis en het oude Eemskanaal.

Hier de route over,t Wad En zie onze vaste ankerplaatsen

Het is warm op Norderney. We verwachten veel weekend verkeer uit Nordeich en Accummersiel en Benserziel op Norderney. De havenmeester dacht dat het wel mee zal vallen en dat doet het ook wel. Er ligt niemand dubbel en er zijn aan de nieuwe betonsteiger nog plaatsen over. Maar toch blij dat we vrijdag zijn gekomen. Nu was er nog keuze.

We betalen in Norderney nooit voor 2 of 3 dagen als we voor het eerst ons melden bij de havenmeester. Als je voor 1 nacht boekt de eerste keer hoef je geen Kuhrtax te betalen. Dat is toch €7,40. ( is weer een lekker ijsje) Als je wel voor 2 of 3 nachten boekt bij het eerste contact dan moet je wel die €7,40 extra betalen.

In de middag fietst de bemanning alweer naar het strand. We nemen altijd de strandopgang direct na de vuurtoren. Dit is ongeveer 7,5 km. Een flinke tocht. Je fietst door een prachtig duingebied en langs een vreselijke camping en een enorme golfbaan.

Het is een prachtig strand en daar mag de Buxe uit als je wilt. Ook is er een strandsauna maar daarvoor is het nu wel een beetje te warm en inmiddels ook weer 2 Euries duurder geworden. Nu al €20,-Het was ooit €16. Voor alleen een sauna is dat wat prijzig. De locatie moet het redden.

De volgende dag vertrekken de buren. In de nacht hadden ze veel lawaai van de terugkomst uit de kroeg maar wat er voor terug kwam was nou ook niet zo geweldig. Een enorme motorboot met een paar Biebertjes en huppeltrutjes. De ouders gingen met andere motorboten ergens de hele dag alcohol nuttigen op een brede steiger en de kinderen moesten zich zelf vermaken. Dit deden ze met mobieltjes en de geluidinstallatie aan boord. Met verbazing naar gekeken hoe dit gaat.

Maar weer naar het strand dan maar haha Geen straf.

Norderneyer hafen / Segelverein Norderney en rechts de zeilschool

De Skua nu nog tussen 2 zeilboten

In de avond werd het nog gekker. De ouders gingen massaal naar het restaurant maar de kinderen bleven aan boord. Ik kan het me ook wel voorstellen dat kinderen zich gaan vervelen als je niets met ze onderneemt. De boot toonde toen het donker werd verlichting onder water, de naam werd in blauwe led getoond en een ankerlicht (?) werd gevoerd. Het meest grappig vond ik de 2 zwarte satelliet bollen en de zwarte radar dome. De kapitein en de boot aanschouwende zat daar helemaal niets in en waren het slechts dummies haha. Beetje pronken in de haven.

De overlast viel mee. De ouders waren flink beneveld en er brak om 22.00 een flink onweer los dus de natuurkrachten wonnen het deze keer. Gelukkig geen party meer aan boord. We kregen van moeder natuur de mooiste lichtshow die er was.

De dure steiger

De nieuwe betonsteiger en nieuwe stalen palen. En zoals je ziet meer en meer motorboten. De stalen palen kosten wel meer ruimte. Er stonden vroeger houten. Als je daar tegen aan voer was er geen schade. Nu zeker wel. De havenmeester is er blij mee. Deze betonsteiger hoeft niet weg in de winter in tegenstelling tot de oude. De bootjes mensen ook wel want de oude houten steigers maakten erg veel lawaai als je er over liep..

Vreselijke motorboten

Boten die naast je liggen komen met overlast binnen je persoonlijke zone. De boot de aan de andere kant ligt hebben we een leuk contact mee. Duitsers uit Cuxhaven die ook maanden varen in de zomer. De man gaat een nieuwe boot kopen in Stockholm en daar horen we alles over.

Met motorboten heb je zelden contact. Op een of andere manier hebben ze een totaal andere belevingswereld zonder de hunne te willen veroordelen. Het ligt aan het soort motorboot of je er contact mee hebt. Plastic en modern meestal niet. Staal en stoer meestal wel.

Door het uitsteken van deze motorboot en de wind was het lastig de volgende dag op tijd kunnen varen. De motorboot buren hoefden alleen maar naar Nordeich en konden later weg. We besloten we daarom nog maar een dag te blijven. De wind zou de volgende dag ook iets minder zijn uit het Nord-Westen. In het gat tussen Norderney en Juist varen we het liefst met weinig wind.

In de ochtend hard gelopen rond het hele Westelijk Norderney. Zig zag tussen de badgasten op de boulevard. Een prachtige looproute. In de middag naar het dorp en even over de boulevard gelopen.

Eigenlijk geen straf hier nog even langer te zijn.

Nog zo één. Een supersnelle in een botenlift om onder water niet aan te groeien.

De Duitse strandstoelen van de wind af.

Alleen Spiekeroog heeft geen kunstmatige eilandbescherming. Verder hebben alle West- Friese Duitse eiland een betonnen Westkust bescherming. In Norderney is dit de afgelopen jaren enorm opgehoogd en verbeterd.

een Duits plaatje

De standwacht signalen. Op een aantal plekken op Nordeney zijn er bewaakte stranden. Dit zijn de wel of niet, zwemsignalen. Ook dit wordt betaald uit de Kuhrtax