Skuaopreis : juni 2018

zaterdag 30 juni 2018

Lickershamn – Varnofladen

Een zeildag met een gouden randje. Mooie wind. Ruim Toenemend 4 tot 6. En de hele dag geen wolkje gezien. Zo,n zeildag die er zo af en toe is.

Het vertrek uit Lickerhamn was vroeg. Om half 6 ging de meerlijn van de boei en de kade. Er zou nog een tijd weinig wind staan zodat de motor aan moest. Konden gelijk de accu's even weer bij laden. We ging het zeil al omhoog om wat steun te hebben tegen het slingeren.

Er moest toch een gemiddelde snelheid van 6 knoop gehaald worden om nog op een christelijke tijd aan te komen als je 70 mijl of meer moet varen.

Heel langzaam kwam er meer wind en nam het zeil steeds meer van de motor over zodat die wat langzamer kon draaien. Op een ¼ van de tocht kon de Code 0 op (grote lichtweer Genua) en kon de motor uit. De wind begon lekker aan te trekken en met een gang van 6 en soms 7 knoop ruime tot achterlijke wind gingen we lekker richting noord. De Stockholmer scheren in. In eerste instantie zou het Nynashamn worden.

Een keer of 5 gedurende de tocht werden we opgeschrikt door straaljagers die door de geluidsbarrière gingen. Soms hele scherpe knallen en soms zware, net kanons- knallen. Heel bijzonder dat je de straaljagers zag vliegen en de knallen over zee hoorde weg rollen. Zouden de Russen de Zweden aan het provoceren zijn?

Om een uur of 6 voeren we de scheren binnen. Na al die havens van de laatste dagen was er de behoefte om weer eens in de natuur te liggen en dus Nynashamn maar niet aan te doen. De wind was gunstig zodat ook tussen de scheren er nog met 6 knoop gezeild kon worden

De wind zou rare kuren vertonen die avond. In een paar minuten van zuid naar noord. Dus de ankerplaats moest daar voor geschikt zijn. We wisten van Varnofladen en dat is het uiteindelijk ook geworden. Een echt Hurricane hole

Om 20.00 lagen we achter het anker na 81 mijl (150 km)

Er was in dit stilte paradijs bij een boerderij een enorme partytent opgezet. En ja hoor vannacht werd daar een enorme bruiloft gevierd met keiharde house muziek. Tot in de late uurtjes. De oordoppen hebben goed geholpen want ik weet niet hoe laat het gestopt is. Wel was er vanmorgen al een echtelijke ruzie tussen het getrouwde stel. Dus of het een gezegend huwelijk is geweest? Ik weet het niet. Misschien was het ook wel de drank die nog invloed had of de schoonfamilie haha.

Een aantal bootjes die hier aan een rotsje lagen zijn hem al vroeg gesmeerd. Niet nog zo,n nacht.

Ik hoop dat dat niet zo is.

De windverwachting is vandaag en morgen nog een harde noord tot noord oosten wind en dan maandag iets minder wind. Dan moet er ook weer wat proviand gehaald worden en de accu,s weer bijgeladen. Misschien gaan we maandag dan naar Dalaro. Hier liggen de buren uit de straat al een paar dagen te wachten en vakantie te vieren voor de zelfde noordelijke wind waar wij nu ook voor wachten. De haven is best duur 350 kronen excl 50 kroon elektriciteit dat is €40,- voor een nacht. Dat wordt voor ons dan maar 1 nacht en dan weer verder.

Het is zwembaar water, de temperatuur is goed, er zijn nog vele boeken te lezen, een wasje gedaan en er is lekker eten. Kortom het leven is goed.

We zien wel.

Code )

Bolle lichtweer Genua

Varnofladen met de feesttent

Zo dicht bij de rotsen en ook nog lagerwal.

Hurricane hole

Hier liggen we waar,t bootje op de kaart staat.

Dit was onze zeilkoers door de scheren

Hier zie je hoe we de scheren in varen.

De laatste getuige,

Het klinkt raar. Zo,n indrukwekkend en aangrijpend boek als verjaardagscadeau. Zoals Buma het omschrijft in een adem uitgelezen. Dat was bij mij ook zo. Dit boek zou eigenlijk op een soort van leeslijst voor scholen moeten komen te staan.

Vaak heb ik het boek even moeten wegleggen om bepaalde stukken te verwerken omdat het gewoon te onvoorstelbaar is wat mensen elkaar aan kunnen doen.

En ook het bizarre dat hele volken zich achter een leider aan gaan lopen en de ideologie van diegene uit gaan dragen en ook uit gaan voeren. En wel zo dat je daar zo ver in gaat dat je miljoenen mensen gaat vermoorden omdat zij daar niet in passen. Helaas is dat nog steeds zo en de tijd schrijdt voort zodat helaas steeds minder mensen weten wat voor iets vreselijks daar achter weg kan komen.

Het zet je ook weer aan het denken over de mentaliteit van waarom de Duitsers dat hebben gedaan en hoe ze nu soms ook nog zo doen. Neem de sluismeester in Brunsbuttel die op nazi achtige wijze een boot de sluis weer uit stuurde via de luidspreker en de marifoon. RAUS RAUS RAUS.. Als hij een knuppel had gehad en er bij kon ,dan had hij de schipper de sluis uit geknuppeld.

Dan zie je dat het bij sommigen nog steeds in hun genen zit.

Maar bij de meeste Duitsers zeker niet meer gelukkig. En die schamen zich voor de periode die achter hun ligt.

Onvoorstelbaar eigenlijk dat Wim Aloserij deze kampen en de scheepsramp heeft overleeft. Zoals hij het zelf schrijft; niet opvallen, slim zijn en netwerken. Dat heeft hem gered.

En dan na de oorlog nauwelijks kunnen praten met het thuisfront wat er gebeurd is in zijn kamp jaren. Ook bewonderenswaardig de nog de nauwelijks aanwezige rancune tegen Duitsers. Zelf zo dat hij in de jaren 60 een gezin uit Duitsland een aantal dagen in Nederland heeft geholpen die met auto pech in Amsterdam waren. Zonder aan hun te vertellen wat hij heeft meegemaakt in Duitsland. Dat noem ik een krachtig mens. In zijn radio interviews die ik in april van hem gehoord heb spreekt ook de kracht van de man.

Hij heeft gelukkig zijn verhaal toch nog kunnen doen en dat is vastgelegd in dit boek. Vlak voor dodenherdenking dit jaar is hij gaan hemelen op 93 jarige leeftijd.

Een aanrader voor iedereen die meer wil weten wat er in de (werk) kampen zich destijds heeft afgespeeld.

Visby – Lickershamn

Het werden 2 dagen Visby. De wens was om naar het noordoosten van Gotland te gaan. Daar is nog een losstaand eiland Faro en een sund. En daarna nog een paar plaatsen aan de oostkant bezoeken. Het werd anders.

De weerberichten gingen steeds meer uit van een opkomend hoog boven Skandinavie en een langdurig laag boven de Baltische staten. Tussen die 2 komt een langdurige noordenwind te staan.

De kentering van zuid naar een noordenwind zou donderdag avond zijn. Daarna zou op noord Gotland bijna een week windkracht 6 komen te staan met op vrijdag tippend aan 7-8

Voor mij was dat het besluit om van Gotland weg te gaan en de scheren van Stockholm weer op te zoeken. Maar een andere haven dan alleen Visby zou er nog wel in zitten. Dat zou Lauterhorn worden maar die viel af omdat op donderdag daar de eerste uren geen wind zou staan om naar de Stockholmer scheren te zeilen.

Het werd Lickerhamn een vissershaventje 30 km noordoost van Visby.

Visby was al uitgesloten van nog een nacht liggen omdat de druk op de ligplaatsten steeds groter werd. Er kwamen steeds meer grote jachten bij en grote passagiersschepen die als hotelschepen fungeerden. Zelfs een oude Hurtigruten boot.

Aan onze steiger kwam op de kop een mega zeiljacht te liggen met upperclass Zweedse kak die het nodig vond om zelfs zijn masten overdag en 's, nachts te verlichten evenals het water om hen heen met blauw led licht. Belachelijk vind ik dat.

Maar met Politician week in het vooruitzicht en de enorme hoeveelheid tenten die er werden opgebouwd gaf ons het zetje om toch maar uit Visby te vertrekken.

Op de ochtend van vertrek nog gedoe gehad met een Zweed en natuurlijk uit Stockholm kwam. Die vond dat het belachelijk was dat ik aan 2 boeien lag en hij er nog wel tussen kon. Ik lag aan 2 boeien omdat die boeien bij ons vastlagen aan de middenbolder omdat ze zo dicht bij lagen. Ook mijn buurboten deden dit. Ik zei dat ik met een dik uur zou vertrekken. Maar hij wilde slapen. Met alle geweld er tussen gedrukt. Mijn ( zijn) boei losgegooid omdat we dan toch nergens meer heen zouden drijven. Ik zei je doet je best maar. My boat is stronger than yours. Heb hem en de overige tuthola,s op de boot niet geholpen.. Het meest bijzondere was dat hij dus later ook aan 2 boeien lag. Zweden... Het blijven vreemde mensen. Asterix zou zeggen; rare jongen die Zweden

De reis naar Lickershamn ging op de motor. Geen wind. Zelfs niet voor de code 0

Je kunt echt vlakbij de kust langs varen zodat we nog iets van Gotland konden zien langs gaan.

Ook kwam er nog een Saab Viggen langs vliegen die een groet maakte door een kwartslag te draaien om zijn as, in de lucht. Even 2 keer heel snel.. Of het voor ons was?? We laten het ons doen geloven.

Lickershamn was prachtig. Echt hoe een vissersdorpje er in dit gebied uit moet zien. Alleen een pier te beschutting van de haven en wat vissershutjes. Een kroeg en een strandje en iedereen in een veel lager tempo dan in het upperclass Visby.

Nog naar de stenen klip de Jungfrun geweest. En naar het uitzichtpunt op een meter of 40 waar je een prachtig zicht had over de Oostzee. Op deze strategische plek stond ook een klein bunkertje uit waar de Zweden ooit inzaten om de westkust van Gotland te bewaken.

Hier ook de wedstrijd Zweden – Mexico ondergaan. Wat een feest kunnen die Zweden maken. Leuk om te zien dat het op een leukere wijze gaat dan de Hollanders. Inmiddels al 3 goals gescoord en 0 tegen. Onze buren waren Duitsers en die konden voor de wedstrijd Zweden – Mexico hun vkag verstoppen. De Zweden hadden namelijk tegen hen verloren. Na de wedstrijd was alles anders. De Duitsers er uit en de Zweden door naar de volgende ronde.

Dat Duitse bootje (10 m) was overigens van Aluminium en al 30 jaar oud. Overal al geweest tot aan de Faroer aan toe. En pas vorig jaar een motor geïnstalleerd omdat het toch wat te lastig werd.

Zij gingen naar de Baltische staten vanuit hier. Ik denk dat dat nog wel even duurt gezien de harde wind.

O ja ik denk dat de Politician week in Visby een koude gaat worden. De wind staat daar pal op de kust met alle tenten die daar staan en de temperatuur van het zeewater denk ik dat het voor de Upperclass toch een extra bondjasje dragen wordt.

Visby bij vertrek

De laatse blik

Lickershamn met beide alu bootjes naast elkaar

Vis genoeg hier.

zicht op,t haventje. Skua aan de boeitjes

Zicht vanaf het kalkplateau naar,t noord oosten

Zicht naar de haven

idem

Kleine "spot"bunker met rare man.

Best wel hoog. Een meter of 40

Steeds meer bootjes

De zon gaat pas om 23.00 onder

zondag 24 juni 2018

Paskallaviken - Grankullavik - Gotland Visby

De havenmeester in Paskallaviken gemist. Blijkbaar heeft de man wel geklopt op de boot maar met midzomer bescheidenheid. Ik heb he t niet gehoord. Er was ook geen 180 kroon in de boordkas zodat we maar Hollands vertrokken zijn. Fijn voelt dat niet.

De reis ging eerst nog tussen een lastig betonde vaargeul. Lastig gezien de complexiteit en de felle ochtendzon die de tonnen lastig te vinden en duiden kunnen. Gelukkig biedt de plotter uitkomst.

Lange Jan. Op noordelijkste puntje Oland.

Eenmaal uit de scheren kon het zeil op en gezien de windkracht de code 0. Deze tocht voerde de Skua langs Bla Jungfrun of de blauwe maagd. Een grote rots midden in de Sund. Vroeg of laat kom je haar tegen. Meestal tegen. Vaak ligt ze net in de weg voor de te bezeilen koers.

Dit keer viel het mee. Wel was de wind af en toe op en ging de motor aan om toch nog ergens te komen. Een mijl of 10 voor Grankullavig ( noordpunt van Oland) was de wind op en hadden we weer volle accu,s toen we ten anker gingen midden in dit enorme meer. Het was flink warm dus gelijk het water maar in om af te koelen. Heel veel algenbloei in het water en knabbelvisjes aan je tenen. Leuk.

De laatste keer dat ik hier was, was 17 jaar geleden. Met de Beluga. In mijn beleving was het een beschuttere locatie. Het was een soort super Lauwersmeer zo groot. Aan de kant kan je niet ankeren omdat het erg ondiep is. We hebben de rest van de dag alle pijlen van de windroos gezien. ( helemaal om ons anker heen gedraaid ivm draaiende wind)

Zeker een Lauwersmeer + wat oppervlakte

De volgende dag jaja mijn verjaardag. 24 juni. 55 geworden. Een mooi cadeau lag er klaar van de bemanning. Een boek de laatste getuige van Wim Aloserij en Frank Krake. Dit is een zeer aangrijpend waargebeurde getuigenis door een echte schrijver (Frank Krake) opgeschreven. De Wim Aloserij heeft 3 concentratiekampen en werkkampen overleefd en de scheepsramp van de Cap Arkona bij Lubeck waarbij 7000 gevangen werden gedood door een bombardement van dit schip door de RAF. De man ( 93) is een dag voor dodenherdenking 2018 overleden.

Leefde na de oorlog nog zonder rancune tegen Duitsers. Bijzonder

En een mooie cd Agnus Dei. Mooie Engelse koorzang van de Oxford Choir of New College.

Grankullavikken. Een mooie ankerbaai in het noorden van Oland

Maar uiteindelijk moest er ook weer gevaren worden.

De wind voor Visby ( spreek uit Wisbu) was tot een uur of 3 's, middag gunstig. Het was toch 45 mijl dus op tijd maar weer op pad. Om 7 uur stonden de zeilen op en veel beleovend met 6 knoop richting Gotland. Ook deze tocht had ik 17 jaar geleden al eens gemaakt.

De tocht liep qua zeilen niet echt geweldig. Regelmatig was de wind op en liepen we maar 2 knoop. De verwachte aankomsttijd werd inmiddels 20 uur. Dus toch maar af en toe de motor bij tot er weer wat wind kwam.

Veerboot Gotland Oskarhamn of Nineshamn

Uiteindelijk lagen we om 16.00 vast in Visby. In de nu nog niet zo drukke vakantie passantenhaven van Visby. Het laatste uur was nog wel vervelend omdat de wind steeds meer tegen ging staan en aantrekken. Er komt dan zoveel golfslag dat de snelheid terug loopt. Dit soort windperikelen gebeuren vaak als je er bijna bent.

Hier ging mijn telefoon ook weer aan hij raakte op tilt van alle felicitatie appjes en gemiste oproepen.

Bedankt allemaal.

In Visby moet je over een week niet meer zijn. Het is dan zo druk met Zweden. De Zweedse vakantie begint volgende week en Gotland, met name Visby is het Ibiza van Zweden. Heel veel trendy Zweden en veel Zweedse jeugd komt hier heen en ligt er ook met hun boot de hele zomer. Een hotelkamer voor €30,- per nacht.

Hier is dan ook veel lawaai in de passantenhaven. Kortom qua haven “not the place to be “voor mij.

Visby

Nu is het nog te doen. We liggen op een prima plek aan 2 boeien achter en op de kop aan een ponton.

Gotland is een eiland tussen de Zweedse vaste wal en de Baltische staten. Het is en eiland wat de Russen graag in handen willen hebben. Als ze dit in handen krijgen is dit een gevoelige klap voor de Zweden. Er vinden hier dan ook talloze speldeprikken plaats van de Russen. Er is ook veel militaire activiteit van de Zweden. Veel staaljagers (Saab Viggens) in de lucht.

Zweden heeft omdat zij geen lid zijn van de NAVO de dienstplicht weer ingevoerd. Zij staan er bij een conftrontatie met de Russen dus een beetje alleen voor.

Gotland is een kalkplateau. Ooit miljoenen jaren geleden ontstaan uit kleine schaal en zee diertjes.

Het is tussen 1361 en 1631 door de Denen bezet geweest. De Denen hebben hier aan de Oostkust flink huis gehouden. Koning Valdemar Atterdag heeft Gotland destijds ingenomen/

Visby is een hele oude Hanzestad. Een van de centraalst gelegen, van het Oostzee gebied.

Hierdoor is er ook veel welvaart geweest. Dit kun je nog zien aan de enorme hoeveelheid kerken op Gotland. 92 kerken op een oppervlakte van 3134 km2.

Een groot aantal staan in Visby nu nog als ruine. Dit laten ze ook zo. Wel is er een beleid van niet verder verval. Verder is de stad volledig ommuurd. Zelfs aan de zeezijde. Ook dit is allemaal in originele staat. Zonder cosmetische restauraties. Heel bijzonder.

Ook de prachtige chaotische straatjes zijn bijzonder. De Zweedse steden en straten zijn vaak erg recht en strak gesitueerd. Dit is echt een stuk anders.

De oude stad is volledig ommuurt

We blijven hier nog wel een dag, misschien 2. De wind is niet zodanig dat een koers naar het noorden er in zit.

Tussen het centale eiland Gotland en het noordelijk eiland Faro ligt een sund waar je prima kunt ankeren. En er liggen talloze hele kleine haventjes. Daar wil de Skua dan ook naar toe.

Op Faro is militaire activiteit in de vorm van een basis en militaire communicatie. We gaan het zien.

Het ligt hier goed. Er is heel veel te zien en cultuur op te snuiven. Kortom gewoon vakantie. Zolang we hier nog niet “verjaagd”' door de Zweedse jeugd en het nacht en straatleven op de kade is het hier prima.