Digitale stress

Vanmorgen geprobeerd mijn laatste blog te plaatsen. Het is moeizaam deze reis. Het lijkt er op dat onze power WIFI het net als de AIS antenne ook begeven heeft. het wordt dus vooral veel in de kuip zitten of de vreselijke mc. Donalds bezoeken. Ook vond Googel het weer eens tijd voor een upgrade van Blogger. Het systeem waarmee je dit blog maakt. Vanmorgen was de hele lay-out anders en kan ik geen leuke teksten meer zetten onder de foto,s. Ook staat alles op een andere plek.

Bedankt google.

Toch is het mij gelukt om er iets op te zetten. De teksten maak ik op open-office en kopieer ik naar de Blog dus dat scheelt.

Maar ook mijn mobile telefoon doet raar. Opeens is hij mega veel data gaan verbruiken en ik weet niet waarom. Ik heb alle apps er af gegooid, data besparing aan en alle mail accounts stil gezet. Het vergt een hele studie.

We gebruiken de mobiele telefoon ook als Hotspot om te kunnen internetten op een laptop. Als je die aanzet gaan opeens alle applicaties op de telefoon updaten. Internet op zich gebruikt niet veel. Als je geen data upstreamt dan gaan de MB niet zo hard. Maar deze vakantie wel. Als ik even de Hotspot aanzet is er zomaar weer een MB af. Ik heb er maar 10 en ik moet er nog wat overhouden voor de rest van de maand. 

Zoveel mogelijk wifi gebruiken dus.  Maar door de defecte Wifi antenne wil dat ook slechter. Kortom ik weet niet of het lukt het Blog actueel te houden. Misschien komen er soms wat veel belevenissen in een keer bij te staan. 

Zo gauw Google klaar is met het uitrollen van de Blogger site kunnen er ook weer teksten onder de foto,s. Dat is wel een Google dingetje. Zomaar iets veranderen zonder aankondiging en dan ook nog eens een slechter werkend programma. Heel fijn.

Kortom Digitale stress. 

Maar er zijn ook heel veel rustige momenten. Er staan een aantal recente scandinavische trillers op de E-Reader die je ook via de mobiele telefoon download. Heerlijk. Uren lezen. Er is er een bij van 500 pagina,s. Oktober. Van de schrijver van de Killing. 

Het is dus niet altijd digitale stress😉

nb deze oude anti digitale man heeft niet goed gelezen. Blogger heeft helemaal onderaan verstopt een link naar de oude Blogger Hoera. Nog maar even de foto,s voorzien van een tekst. Toch leuker. Ik mag van Google deze oude Blogger tot 24 augustus a.s gebruiken. Dat geeft hoop.😀😀 Blijft natuurlijk staan dat ze je niet informeren dat er een verandering zit aan te komen. 

Havengeld, Havnpenge

Havengeld, hafengebuhr, Havnpinge.

Het havengeld betalen in het buitenland is altijd een dingetje. In de meeste havens moet je direct na aankomst gaan betalen. Er zijn er nog een paar waar de havenmeester nog bij de boten langs gaat zoals op Aeroskobing en Soby, maar dat is nog maar zelden Helaas.

De beruchte haven card

Bij de meeste havens is geen enkele havenmeester meer aanwezig of maar zeer beperkt. Tegenwoordig gaat alles via een automaat. Vergelijkbaar met een parkeerautomaat.

Je voert dan lengte van je boot in, of je stroom wilt afnemen, hoe lang je blijft en of je een havencard wil.

Vervolgens land van oorsprong. Dan moet je pinnen. De ene automaat pakt wel de Nederlandse pas een andere zomaar eens niet.

Als de betaling is gelukt krijg je een langwerpige gekleurde sticker met de havennaam en datum erop. Deze plak je dan ergens op een plek die een student, of een havenmeester kan controleren.

Mocht je niet op tijd betaald hebben en je bent niet net aangekomen verdubbeld vaak de ligprijs.

Tot zover het meest makkelijke gedeelte. Nu komt het. In veel havens hebben ze heel bijzondere havencard. Hier komt een saldo op. Hiermee kun je de 230Volt betalen, douchen en de sanitaire ruimte betreden of toegang tot afgesloten haven terreinen of afval stations krijgen. Je moet deze card afnemen of je wilt of niet. Het vergt een hele studie voor je weet hoe het werkt. De ene haven schrijft als je weer vertrekt, het resterende saldo terug op je bankkaart. De andere krijg je contant terug via de automaat. Als het op je bankcard wordt bijgeschreven hoop je dan ook maar dat dat gebeurd want je havenkaart wordt opgeslokt door de automaat. Deze systemen verschillen vaak net even per haven.

Ook bij het douchen is het altijd net even anders. De ene kaart moet je tegen de automaat houden en direct weghalen. De andere moet er aangeplakt worden.

Voor je dat allemaal hebt uitgezocht heb je een burn-out en een flinke computer stress opgelopen. Heel wat vloeken zijn er al gevallen als je eerst het hele gebruiksaanwijzing moet lezen poedelnaakt in het Deens of Duits voor je uberhaubt (warm) water uit de kraan krijgt. Soms verdwijnt er zelfs een heel saldo omdat je niet precies weet hoe het werkt.

Helaas zal je er als bootje bezitter aan moeten geloven want anders gaat het vreemd ruiken aan boord.

De plakbonnetjes op de Skua

Oh was het maar vroeger toen dit allemaal niet bestond. Je nog mooie prachtige gesprekken had met een havenmeester die je gelijk even de goede restaurants en de winkels kon aanbevelen, het weer voor de volgende dag uit zijn hoofd wist en altijd verhalen had over zuinige Hollanders.

Er werd dan met een sleutel aan je railing getikt. Havnpenge..Toen waren en nog douches die open waren en waar gewoon warm water uit kwam.

Misschien moeten we er helaas toch maar aan wennen.

Flensburg - Horup hav

Flensburg – Horup Hav

De wind giert door het want en de masten in de haven. We liggen in de beschutte haven Horuphav te schuilen voor te harde wind. Er worden windkrachten voorspelt van 7-8 bft. Dat is wat veel voor onze tere zieltjes. De boot kan het wel aan maar wij hebben er geen zin in als het niet hoeft tijdens de vakantie.

Dat het zo hard waait hebben we te danken aan een Azorenhoog uitloper die drukt tegen lage druk boven Scandinavië. De isobaren (lijnen en gebieden met dezelfde luchtdruk) liggen dan heel dicht bij elkaar.

Er is dan veel luchtdrukverschil en dus automatisch veel wind. Maar ja wie mooi weer wil moet eerst pijn lijden.

De satéprikkers en of dwarsfluiten van Horup hav

De masten in de haven spelen allemaal hun eigen orkest. Wij hebben het vaak over een haven vol satéprikkers als we veel zeilboten zien liggen maar je zou ook kunnen zeggen een haven voor dwarsfluiten alleen dient er nog gestemd te worden voor een beter geluid.

Door de sleuven in de mast waarin het zeil gehesen wordt veroorzaken vaak een enorme fluittoon. Onze mast kan er ook wat van. Als ik op een plek lig waar de wind flink langs deze groef waait doe ik er een profiel in waardoor dit wordt afgelsoten. Dat is best veel werk. Dus als we tussen veel meefluitenende dwarsfluiten lig dan denk ik; de mijne valt nu niet meer op.

De reis van Flensburg was een prachtige. De avond ervoor hadden we al water getankt en het boordafval weggebracht. Dus alleen de toilet en douche kaart moest nog weggebracht worden. De havenmeester was er al gelukkig dus ik hoefde de automaat niet te gebruiken.

De Maria kerk

Van buiten

Centrum Flensburg

Van verre dacht ik dat het de eerste Kerstversiering al was. Maar het waren allemaal oude schoenen.

De rommelige reparatie werf van Flensburg

Om bijna 9 uur losgegooid in een stad die na het weekend langzaam op gang komt. We werden al vroeg getrakteerd op veegwagens en blad (vuil) blazers. (moet je maar niet in de stad gaan liggen)

Even uit de haven werden de zeilen gehesen en met ruime wind gingen we het fjord uit. Al de moeilijk verkregen gekruiste mijlen gingen nu soepeltjes onder ons door met ruime wind.

Ook voeren we op met een aantal huurboten, een grote X (modern, snel en prachtig Deens product)

en een jacht onder Spinnaker. Bij de scherpe bocht ging de X en het jacht met Spinnaker al veel sneller dan wij. Maar wij namen een tactische zeilbeslissing om na de bocht veel langer door te varen. Zij gingen al gauw door de wind het buitenste deel van het Flensburger fjord in.

Even later kwamen wij ver voor hun op dezelfde route. Dan maak ik toch even een vreugdedansje als ik zelfs een X van meer dan 1 miljoen heb verslagen met een Koopmansje.

De wind was hier wispelturig. Dan weer zuid-oost- dan weer zuid. Maar de Autopilot op de wind zorgt voor een optimale koers en stuurt vele malen beter dan ik en is al aan het bijsturen als mijn grijze cellen het nog moeten verwerken. Hij kan ook nog eens beter door de wind dan wijzelf met de hand.

Maar als je tegen een X moet varen dan moet het ook goed zijn toch...

In het fjord ging het steeds harder waaien. Het zou pas in de avond naar zuid-oost 7 gaan dus nog even te vroeg. Met een enorme snelheid stoven we over de Sonderborg Bugten. We wilden als het laat zou worden naar Sonderborg maar als we op tijd waren naar het beschutte haventje van Horup. De Denen noemen het “hoerop”

Horup hav

23,6 mijl gevaren va Flensburg

Horup Skov

Kampeer plekken in de natuur. Dit zijn schuilhutten. Ook mag je een kampvuur maken en of BQQ en. De houtskool, lucifers en de aanmaakblokjes zijn er bij. Het kost niets. In Nederland onmogelijk. Deze huisjes zouden direct in brand gestoken zijn. Hier kan het gewoon.

De instructies voor het vuur

Instructies voor het overnachten

Denemarken

Dit is waarom Denemarken in deze periode zo mooi is. Bijna afgerijpt graan

Klaproos. Hij heet zo omdat als hij uitgebloeid is en zaaddozen maakt deze met een klap openspringen en het klaproos zaad zo verspreiden

Deenser kan het niet

Horup hav. Ik heb bijna tot het Sonderborger bos hard gelopen.

Nu op tijd de zeilen naar beneden en alle stootwillen en touwen klaarmaken voor de haven. Eenmaal hier waren alle langszijde plaatsen voor schepen groter dan 12 meter. Wist toen nog niet dat er helemaal geen havenmeester meer is die er nog naar kijkt.

Daarom maar een box in geschoten met een groen kaartje. Daar staat heel klein in een hoekje wanneer de eigenaar terug komt. Dan moet je dus al de box in en vastliggen om dit te bekijken. Ons bordje geeft geen uitsluitsel. Dat is heel vervelend als je langer wilt blijven liggen. Als de boot terugkomt van vakantie als de vouwen uit je broek waaien moet je de box uit. En op zo,n geweldige plek lig ik niet. De buren zijn wel duidelijk geweest maar daar schiet snel een snelle X in (nee niet waar we tegen gevaren hebben) .

Deze gaat vanmorgen al vroeg varen dus ik zei tegen de medeschipper. We moeten maar even een boxje opschuiven. Deze mensen komen de 31e juli terug en dan kunnen wij wel weer varen.

Je hoeft dan alleen maar wat lijnen te verplaatsen naar een paar palen verder en zo de boot opschuiven.

Hierna ga ik de omgeving verkennen. Er ligt hier een enorm Skov (bos) achter de plaats. Ik ga maar eens lekker hardlopen. Even wat verborgen stress uit het lijf en wat lui zweet van al dat zitten op de boot. Een prachtig heuvelig wandelpad wordt door mij gebruikt als hikepad. Dat vergt wat van je conditie die heuvels. Als gauw loop ik naast prachtige graanvelden die al bijna afgerijpt zijn om te oogsten. Dit is nou echt Denemarken. Daarom is het zo,n mooi land en hebben de Denen het geluk dat zij hier mogen wonen.

In de middag komen er nog wat schepen binnen die het gewaagd hebben op het woelige water. Waaronder ook een paar huurboten. Die gaan zelfs gewoon weg uit de haven, zich vast niet realiserend wat ze straks uit de luwte van de land aantreffen.

Van een huurboot gaat zijn rolgenua uitrollen terwijl de lijn nog om de voorstag zit gerolt. De wind pakt het uitgerolde stukje meer en meer. Ze lossen het op door rondjes te varen en zo het zeil weer op te rollen. Ook zie ik mooie manouvres om met een boot in harde wind en lagerwal los en weg te komen. Maar er komen ook schepen binnen met kapotte voorzeilen. Je zal maar bij je verhuurder moeten aankloppen dat je de Genua aan barrels hebt gevaren op de 1e dag van je vakantie.

Na de middag lopen we nog wat in de mooie omgeving. Er is hier tegen de kust een binnenmeer met prachtige natuur. We lopen langs het strand waar we al kunnen zien dat het water aardig aan het wegwaaien is. De waterstand is al met een dikke meter gezakt door de harde wind. Wat zal er in de Belte en Sund een stroom staan nu.

In de avond wordt het iets rustiger omdat de motor van de wind, de zon, langzaam zijn kracht verliest op het weer. Morgen weer een dag met vooralsnog de meeste wind verwachting. Windguru geeft allemaal roze 7-8 Bft. Windfinder is wat milder. Daar blijft het bij 6-7Bft. Mij ook voldoende om te blijven waar we zijn.

We plakken er nog maar een dagje bij. Morgen boodschappen doen en plannen maken waar naar toe als het vrijdag is. We hopen op beter weer en dat er ook weer eens gezwommen en geankerd kan worden.

Het Corona nieuws op NDR2 beurt ons niet op. Ook in Duitsland is er een flinke toename en gaan ze screenen en testen op luchthavens. Hier in Denemarken merk je helemaal niets van het “China Virus” Zelfs in het OV dragen ze hier geen mond kapjes. Ik was net een beetje gewend aan Duitsland dat je overal mondkapjes moet dragen.

Kegnaes Vig - Flensburg

Kegnaes Vig – Flensburg

De regen komt met bakken uit de lucht. De kooi is dan de ultieme plek om je nog eens om te draaien als de hemelsluizen open staan. De kerkklokken van de Mariakerk roepen hun gelovigen richting de kerk.  De pastoor zal nog even harder aan zijn klokkentouw moeten trekken want alle gelovigen horen ook de regen op hun dak en draaien zich nog even om in bed.
Om 11 uur gaat de 2e lichting en doen alle kerken in de omgeving ook mee. Mooi geluid hoor.
Bijzonder om echt midden in de stad te liggen. Om ons heen is het stads geruis van kroegen en terrassen duidelijk merkbaar. De politieauto,s rijden af en aan met hun sirenes.

De reis hiernaar toe was ook een heel bijzondere. Al redelijk op tijd anker op. Die was niet moeilijk uit te breken ondanks de harde wind die hem ingegraven had. Er waren geen ankerliggers bijgekomen. Alleen een norse Deense visser was zijn netten aan het legen,

Helaas was er nog niet veel wind. Even buiten de Vig de zeilen op. Hier was iets meer wind en hoera zelfs een beetje zuid-oost. Met een goed 4 knoop richting Flensburg. We konden het fjord net niet bezeilen door een grote ondiepte en de stroom die er stond en ons naar de wal zette.

De beruchte Zuid-Kardinaal boei

De blauwe lijn zijn wij.Kruisen maakt de totale zeilafstand flink langer.

We varen steeds van Denemarken naar Duitsland.Iedere keer een nieuwe SMS . U bevindt zich in Duitsland

Hier zie je dat we niet in een keer het fjord kunnen invaren ivm stroom en wind

Nog een paar slagen om wat hoger op te komen. Nu ging de wind meer naar zuid-west en zou daar de rest van de dag blijven. We kwamen net niet om de Kardinaal ton heen dus maar even de motor bij. De wind was ook bijna niet meer.

Na 10 minuten kwam er weer wind. Het werd ook steeds drukker. Grappig om te zeilen tussen 2 landen. Aan stuurboord was het Denemarken en en bakboord Duitsland.

Inmiddels werd het zo druk dat het wel de Wijde Ee leek in Friesland. Overals kruisende boten.

Ook wij ontkwamen niet aan het kruisen. Ook door het meest ingewikkelde gedeelte.

Dat ging steeds goed. Onze automaat gaat super door de wind. Beter dan dat wij dat zelf kunnen. Tot 1 keer minder. Wat er mis ging was een raadsel. De wet van Murphy denk ik. We kruisten al een hele tijd op met een schip wat dezelfde snelheid liep. Dan kom je elkaar steeds weer tegen. De ene keer heeft hij voorrang en de andere keer wij.

Toen wij eens geen voorrang hadden en wij niet teveel hoogte wilden verliezen gingen we vlak voor hem door de wind. Op een of andere manier zei de Skua; doe het lekker zelf. Toen bleef ook nog de schoot achter een lier aan de mast zitten en de verwarring was compleet. We konden niet veel. Gelukkig was het een attente schipper en die ging alhoewel hij voorrang had, netjes aan de kant.

De overige kruisen gingen prima. Weer een goed leerschool voor de voorrangsregels bij zeilende schepen. We zien het watervliegtuig die we gister ook zagen heel wat landingen testen en weer opstijgen. Ook wel lastig met al die zeilende bootjes. Een bijzonder gezicht. 

Toen de wind richting de 5 bft ging en we geen zinvolle slag meer konden maken ging het zeil eraf en de laatste 2 mijl naar de haven werd op de motor afgelegd.

Nu ben ik altijd nieuwsgierig en een plek in de haven is soms lastig te vinden. Ik ben niet gauw tevreden met de eerste plek die ik zie. De stad jachthaven leek vrij vol. Nog maar even verder kijken. En ja daar waar de fjord stopt nog een echte gastensteiger met vrije plaatsen. Weer helemaal achterin de haven. Hier kan ik ook goed weer weg komen.

Hier zie je goed het worstelen met stroom en wind. We zijn niet de enige. Op zich konden we wel over de ondiepte maar toch?

In de stad

De laatste plekjes voor het einde van de fjord.

Zoek de Skua

Hier liggen we.

Anti Corona maatregelen demonstraties.

We blijven zondag nog maar even hier. Even wat boodschappen, water en stroom inslaan.

De dagen erna zijn twijfelachtig wat we kunnen doen. Hier nog 4 dagen liggen is geen optie denk ik. Best duur. €22,- excl alles is best prijzig. Maar ja wat betaal je op een camping.

De opties van ankeren zijn even op.

Vanaf dinsdag komt hier 3 dagen windkracht 7 te staan uit het west en later noord-west te staan.

Het begint dinsdag met 7 uit het zuid oosten. Dan krimpt hij naar het noord-westen. Ik kan hier in de buurt geen enkel plekje vinden die voor de hele windroos beschut ligt op Duyvig na. Maar om daar nu in het hoogseizoen net 7 bft te ankeren met al die rare Germanen (volgens Obelix)

Na de laatste bui nog even de zon.

Centrum

Ook hier vakwerk

Gezelligheid voor de boot. Op gepaste Corona afstand

Zelfs Kerstlampjes.

Prachtig uitzicht achter de boot. Dit zal je vanuit een camper nooit zo zien.

Vakantie 2020? Het wordt een ouderwetse onbestendige zomer hier in DK.

Ik weet het dus even niet. Het kan Sonderborg worden. Daar lig je ook niet echt beschut aan de kade. De jachthaven van Sonderborg is mij veel te nauw. Misschien toch maar onderduiken in Horup hav. Lekker beschut achter het bos.

We zullen het zien. Voorlopig regent het nog en is de lust om uberhaubt te vertrekken er zeker niet.

Flensburg is op zich een prachtige stad met veel geschiedenis en mooie gebouwen. De gebouwen staan tegen de helling rondom het fjord en maakt de beschutting compleet.

Wel zijn er veel zwervers en alcohol en andere gebruikers in de stad. Niet echt een prettige atmosfeer. Van Corona maatregelen is hier niets te merken. Alleen in de winkels en de bediening op terrassen zie ik mondkapjes dragen. Het is bedreigend hoe iedereen zich hier niet houdt aan de regels. We proberen zigzag tussen de groepen door te lopen en flink handen te wassen. 

Toen we aankwamen was er zelfs een demonstratie van anti Coronamaatregelen aan de gang.

Volgens mij een oude Nederlandse logger bij het scheepvaart museum.
De regen komt nu gauw.

Mooie nauwe straatjes met Deense invloeden.

Waar kun je allemaal naartoe.

De bezoeken aan de wal worden door ons dan ook beperkt. Maar als je ziet hoe de terrassen vol zitten dan kan dit niet lang goed gaan. Hoe lang kunnen we hier nog zeilen voor dit land op slot gaat en anderen volgen. De info die we krijgen is maar zeer beperkt. Alle nieuwssites schreeuwen moord en brand en buitelen over elkaar heen waar het Corona het meeste op bloeit.

Ook dat zullen we zien.

Moltenort - Kegnaes

Moltenort – Kegnaes

Een weldadige rust ligt er over de haven. Iedereen nog in diepe rust. Deze schipper is op weg naar de Kiosk om wat verse Duitse broodjes te halen die hij gisteren heeft besteld. Gelijk de afvalzak naar de container brengen en de toiletsleutel in te leveren bij de havenmeester. Die zit er al om 7 uur en begroet mij als de eerste vroege vogel die hij ziet.

De broodjes zijn geweldig. Lekker met een dikke plak kaas en dik boter. Hierna het schip zeilklaar maken en alles zee en zeilvast zetten. Dat is wel nodig want de aandacht hierop verslapt snel op het kanaal.

De wind die er zou moeten staan is ook nog in diepe rust. Maar toch vertrekken we om half 9 uit een nog steeds zeer rustige jachthaven.

De eerste veerboot komt er alweer aan. Gisteravond uit Noorwegen vertrokken. We gaan achter hem langs naar de groene kant. Voorbij de vuurtoren bespeuren we iets van wind. Het zeil gaat op en in de beschutting van het fjord staat ook de motor nog bij.

De veerboot uit Noorwegen

Het moet allemaal weer snel bij de Kustenwache

Eenmaal uit het fjord is de wind nog niet helemaal wakker voor zijn taak vandaag. We vermoeden grote draaikolken van wind langs de kust. Hij hoort zuid-west te zijn maar staat af en toe op noord-noord-west. Helemaal tegen. Snap er niets van.

Eenmaal in de baan van het lange Eckenforder fjord gaat de wind doen waarvoor het is ingehuurd. Maar niet zuid-west maar west. Ook goed of zelfs beter. Dat zal hij de hele tijd blijven tot Kegnaes.

Het gaat fantastisch. Eens een fijne stabiele wind van 4 Bft. Eenmaal voorbij de Schleimunde gaat het harder waaien en met een lekkere gang van 7 knoop stuiven we naar Denemarken.

We hebben in Moltenort het formulier ingevuld dat naar de Deense autoriteiten moet worden verstuurd waar je 6 havens op hebt staan die je wilt bezoeken. Een grote kans dat je die havens nooit zult kunnen bezoeken omdat de wind verkeert staat of een storm je een hele andere kant op stuurt. Veel mensen die we spreken vinden dit een vreemde gang van zaken. Maar we doen het maar. We krijgen een reply dat het is geaccepteerd.

7.2 heeft ze ook gelopen. De 2 standen zijn gelijk omdat het wieltje van het log vastzit door een pok.

Kegnaes Vig voor anker

We wilden naar Vemming bund. Een baai west van Sonderborg. Hier hebben we al eens prima gelegen. Maar het is te veel west om daar in 1 x naar toe te zeilen. Kruisen aan het eind van zo,n lange tocht is ook zo wat. Ondertussen gaat het regenen. De beslissing is gauw gemaakt. Achter de opper van Kegnaes in de Horup bugten.

Er ligt daar een soort natuurlijke afsluitende pier die er voor zorgt dat als morgen de harde wind naar noord-west draait, je toch nog iets beschut ligt voor hogere golven.

We zijn niet de enige die dit dachten. Er liggen wel 15 schepen op de plek waar wij altijd alleen liggen. (We liggen hier vaak als eerste ankerplek in Denemarken) Op ons ankertje in de digitale kaart ligt nu een motorboot. We hebben toen de kiel maar opgetrokken en zijn flink ondieper gaan liggen bij de wal. Hier komen geen diepe zeilboten dus ruimte genoeg.

Het was een prachtige zeildag met net geen gouden randje ivm de regen die nu toch wel flink naar beneden komt. Goed dat we niet zijn gaan kruisen naar de Vemming Bund.

Sunset op Kegneas Vig

De dam die ons heeft beschut.

We hebben besloten om de volgende dag niet verder te gaan. De wind is te hard 5-6 en er wordt veel regen verwacht. Die wind staat er. Om ongeveer 8 uur in de ochtend gaat binnen 5 minuten de windmotor aan. We verdenken de windmolens op de wal die dit ons aan doen. Binnen 5 minuten windkracht 5.

Alle 15 boten om ons heen verdwijnen nu snel. We liggen weer alleen. Op 2 bootjes verderop in het fjord. Toch verdenk ik het anker niet helemaal goed te houden. Ik kijk het nog eens aan. En mijn intuïtie klopt. Als een anker krabt (laat los van de grond) kan je dat op 2 verschillend manieren merken. Of het schip gaat schudden omdat het anker af en toe pakt en dan weer los schiet. Maar een meer subtiele manier is dat je ziet dat het schip verder draait (giert) dan normaal en soms de kont van de boot in de wind gooit. Dan weet je er iets mis.

Hierna maar even de positie gecheckt. Idd waren we al honderden meters verschoven.

Dan maar anker op en kijken wat er is gebeurd. Toen het anker opgehaald was, dacht ik dat er een landelijke telefoonkabel aan het anker hing zo zwaar was het. Maar het zat vol zeegras en zand.

Gelukkig hadden we veel ketting uit staan zodat het krabben niet gisteravond was gebeurd maar nu met de harde wind.

We hadden dus ons anker laten vallen in een zeegrasveld en waren aan het ploegen gegaan. Hij had wel iets van houvast gehad maar te weinig voor windkracht 5. Na veel moeite het anker ondaan van het gras. Opnieuw voor anker op ons aller oude ankerplaats op iets dieper water waar iets minder gras groeit. Het anker pakte direct met een forse tik en zwaai van het schip. De stopper en rekker er op en nu weer klaar voor windkracht 6.

We lezen wat en zien achter ons een watervliegtuig aankomen. Eerst landt het heel voorzichtig en maakt weer een doorstart. Hij maakt een bocht precies over onze boot waarop ik mij afvraag; lager moet toch niet. Hierna maakt hij weer een bocht en landt nu weer en het lukt. Het vliegtuig drijft snel af. Het is een Duits watervliegtuig. We hebben gelijk allerlei complot theorieën wat ze aan het doen zijn. We zijn uiteindelijk in Denemarken. Die complot theorieën vertrouw ik maar niet aan het blog toe;-)

De wind gaat flink toenemen en draait naar het westen. Nog net achter de dam ontwijken we de hoogste golven. Het gaat er flink aan toe. Windbuien bulderen onder een strakblauwe hemel tot 7 bft op de meter. We gieren geweldig achter het anker wat nu goed houdt. We steek ik meer ketting omdat de ketting vaak horizontaal staat. Ik gooi er nog maar 10 meter bij. De rekker op de ketting doet zijn werk deze rekt de hangende bocht in de ketting er soms helemaal uit. Wat een krachten komen er op. Wat ben ik blij met mijn Bruce.

Ook komt er een Duitser aan hobbelen ja ja alweer een rare Germaan (Obelix zei het toch) . En idd doet hij weer zijn naam aan. De schipper is alleen en het bootje ligt heel hoog op het water. Natuurlijk komt hij op ons af. Het is dat de onze boot van Aluminium is anders zou ik denken dat hij magnetisch was voor Duitse schepen. Hij vaart resoluut bovenwinds van ons. Alleen kan hij gelukkig niet precies bovenwinds van ons liggen ivm de diepgang daar. En ja ruim aan stuurboord gaat het anker er in. Maar dat krabt. Of hij steekt te weinig ketting of hij is ook het zeegras aan het ploegen. Met windkracht 6 krijgt je boot al gauw teveel snelheid om te ankeren. Hij gaat dan grasmaaien ipv ingraven. Na inmiddels midden in het fjord te zijn gedreven heeft hij de hele biotoop aan zijn anker.

Hij krijgt het eindelijk door en gaat anker op. Even later probeert hij het achter ons. Wij liggen in een kommetje. Hij ankert nu lage wal tegen de ondiepte. En ook nu lukt het hem niet en ik zie ons hem al van de ondiepte aftrekken. Gelukkig is de wind hem gunstig en drijft hij weer met een krabbend anker het fjord in. Weer heb ik het gevoel dat hij gewoon te weinig ketting steekt. Bij deze wind minstens 5 x de waterdiepte.

Hij geeft het op en gaat naar Horup hav. Heel verstandig. Misschien nog eens op ankerles.

Wel leuk om dit allemaal een uur vanaf je veilige boot te volgen. Hoe heet dit ook weer a slow vacation. Er is geen andere afleiding. Het leven aan boord is soms heel overzichtelijk.

Het watervliegtuig

We luisteren zo af en toe het Duitse nieuws of er nog Corona actualiteit is en een paar keer per dag even op NOS.nl. De 2e golf komt er aan. Wat zijn de mensen toch onvoorzichtig en waarom toch.

De wind is inmiddels al meer west geworden en het begint wat meer te hobbelen. Het is nog niet vergeleken met wat we op het Wad meemaken met stroom tegen wind.

Morgen gaan we naar Flensburg. Proberen althans. Zondag komt er een natte moesson met veel regen en onweer. Dan maar lekker in een haven toch?